Trajectoire 0 à 100

01 — LE PROJET

Documenter une progression réelle, depuis le tout premier tour.

Le principe est simple : partir de zéro, apprendre, comprendre le matériel, progresser en pilotage et raconter chaque étape sans prétendre être expert avant de l'être.

Le Mans Ultimate sera notre terrain d'apprentissage, avec une préférence assumée pour le GT et l'endurance.

02 — LE MATÉRIEL

Construire le setup

Acheter ce qui est utile. Comprendre pourquoi. Faire évoluer le reste.

Bundle MOZA comprenant la base R12 V2, le volant KS et le pédalier SR-P2

REÇU

MOZA R12 V2 + KS + SR-P2

Base Direct Drive 12 Nm, volant typé GT / Formula et pédalier Load Cell. Un ensemble choisi pour commencer sur un bureau, puis rejoindre le futur cockpit.

ACHETÉE

Pince de bureau MOZA

Commandée et payée, elle est encore en attente d'expédition. Elle permettra d'installer la R12 V2 sur le bureau en attendant que la chambre et le cockpit soient prêts.

ACHETÉ

Le Mans Ultimate

Le terrain d'apprentissage est prêt. La Mustang LMGT3 attend désormais son volant — et son premier mur.

03 — JOURNAL DE BORD

Le compteur démarre à zéro.

11 SEPTEMBRE 2026

Première action : le matériel est commandé

Le bundle MOZA R12 V2 + KS et le pédalier SR-P2 sont commandés. La pince de bureau est achetée et en attente d'expédition. Le Mans Ultimate est prêt : la trajectoire quitte le papier et le premier tour se rapproche.

000000 km

SEPTEMBRE 2026

Avant même le premier tour

Les comptes sont créés, le matériel commence à arriver, le futur cockpit se dessine et Le Mans Ultimate attend les premiers tours de roue.

000000 km

04 — OVERLAYS / EASTER EGGS

Cinéma corner.

Quelques références cinéma réservées aux grands moments de lucidité, de panique, d'incompréhension et de bac à gravier. Ceux qui ont la ref, ont la ref.

SKYFALL

TAKE THE BLOODY SHOT!

Pour la grosse gamelle. Idéalement celle où la Mustang neuve finit dans le mur avant même que le compteur ait vraiment commencé à vivre.

BENOIT BLANC

IT MAKES NO DAMN SENSE.

Pour le crash ou la pénalité totalement incompréhensible, même après trois replays.

GLASS ONION

DOUGHNUT HOLE
INSIDE A DOUGHNUT HOLE

Pour l'analyse beaucoup trop compliquée d'une erreur finalement très simple — souvent un freinage beaucoup trop tardif.

BOND

SHAKEN, NOT STIRRED.

Réservé au crash n° 007. Il faut bien célébrer les jalons.

BENOIT BLANC

THIS CASE HAS BEEN A STRANGE ONE.

Pour une course complètement chaotique… mais terminée.

TRAJECTOIRE 0→100

TRULY, I AM CALLING YOU AN IDIOT.

Version maison, nettement moins subtile. À sortir uniquement lorsque l'erreur est vraiment indéfendable.

CASINO ROYALE

THE BITCH IS DEAD.

Pour la voiture définitivement hors course. Pas une aile froissée : il faut un vrai DNF, sans espoir de retour.

GLASS ONION

IT'S A DANGEROUS THING…

Pour la déclaration péremptoire immédiatement démentie par la piste : parler sans réfléchir n'est pas la même chose que dire vrai.

LE BON, LA BRUTE ET LE TRUAND

THOSE WITH LOADED GUNS…
AND THOSE WHO DIG.
YOU DIG.

Pour la Mustang immobilisée jusqu'aux essieux dans le bac à gravier. Là, le pilote sait exactement dans quelle catégorie il se trouve.

MON NOM EST PERSONNE

MON NOM EST PERSONNE.

Parce qu'après Bond et Benoit Blanc, il fallait bien qu'un western finisse par entrer dans le paddock.